VSC-XNYDQ新能源汽车-全车电器系统实训台
一、产品简介
该设备采用全新 时风纯电动车身电器实物为基础,充分展示纯电动汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电池系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、充电系统、DC电源转换系等电器各系统的组成结构和工作过程。适用于各类院校对纯电动汽车车身电器理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.真实可运行的纯电动车身电器系统,充分展示纯电动车身电器系统的组成结构。
2.接通电源,操纵设备上的各种电器开关、按钮、真实演示纯电动车各系统的工作过程。
3.设备面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析纯电动车身电器各系统的工作原理。
3.面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测纯电动车身电器各系统电路元件的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。
4.设备面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构,外形美观;底架部分采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置。
▲为更好地开展电控系统实训教学,要求配套信号仿真系统(要求一体式):
仿真系统采用7寸触摸屏采用电阻触摸,具有使用寿命长、触摸精度高特点,它与单片机之间采用SPI通信,触摸灵敏度高。FPGA与单片机直接用RS232通信,接收单片机传送的设置参数,控制波形的频率、占空比和模拟电压输出幅度。设有18路信号同轴传送电缆线端口同时输出、可触摸设置任意波形输出,能产生国产基本车型发动机与底盘传感器系统等18路信号(包含霍尔、磁电、光电等信号)输出。
▲其他要求:
1.投标现场提供汽车信号仿真系统样品演示。
2.投标现场提供汽车信号仿真系统设计方案与源程序验证。
三、技术规格
外形尺寸(约):1740×650×1700mm(长×宽×高)
动力电源:原车 48V
工作电压:原车
工作温度:-40℃~+50℃
颜色:7032
钢管:40*40*3mm
机柜:1.5mm冷板冲压成形,背面设置维修门;
移动脚轮:100*60mm
四、基本配置(每台)
序号
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名称
|
规格型号
|
单位
|
数量
|
1
|
示教板面板
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装有各种检测端子以及彩色电路图
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套
|
1
|
2
|
点火开关
|
原车
|
个
|
1
|
3
|
组合仪表
|
原车
|
套
|
1
|
4
|
组合开关
|
原车
|
套
|
1
|
5
|
左右前大灯总成
|
原车
|
套
|
1
|
6
|
左右前雾灯
|
原车
|
套
|
1
|
7
|
左右转向灯
|
原车
|
套
|
1
|
8
|
左右转向边灯
|
原车
|
套
|
1
|
9
|
左右组合尾灯
|
原车
|
套
|
1
|
10
|
牌照灯
|
原车
|
套
|
1
|
11
|
DC电源转换系
|
原车
|
套
|
1
|
12
|
灯光开关
|
原车
|
套
|
1
|
13
|
刹车灯开关
|
原车
|
套
|
1
|
14
|
倒车灯开关
|
原车
|
套
|
1
|
15
|
危险灯开关
|
原车
|
套
|
1
|
16
|
线束
|
配套
|
套
|
1
|
17
|
雨刮总成
|
原车
|
套
|
1
|
18
|
雨刮控制器
|
原车
|
个
|
1
|
19
|
喷水电机
|
原车
|
套
|
1
|
20
|
喷水壶
|
原车
|
套
|
1
|
21
|
喇叭
|
原车
|
个
|
2
|
22
|
喇叭继电器
|
原车
|
个
|
1
|
23
|
各类继电器
|
原车
|
套
|
1
|
24
|
雾灯
|
原车
|
个
|
1
|
25
|
电动车窗与中控开关
|
原车
|
套
|
1
|
26
|
电动后视镜与开关
|
原车
|
套
|
1
|
27
|
中控锁电脑
|
原车
|
个
|
1
|
28
|
门锁电机
|
原车
|
套
|
1
|
29
|
电动窗电机
|
原车
|
套
|
1
|
30
|
音响总成
|
原车
|
套
|
1
|
31
|
扬声器
|
6",200W
|
对
|
1
|
32
|
辅助蓄电池
|
12V,45Ah
|
台
|
1
|
33
|
保险丝盒
|
配套
|
个
|
2
|
34
|
电源总开关
|
50A
|
个
|
1
|
35
|
移动台架(带自锁脚轮装置)
|
1740×650×1700mm(长×宽×高)
|
台
|
1
|
36
|
故障模拟与排除装置
|
配套
|
套
|
1
|
37
|
教师手册
|
配套
|
套
|
1
|
38
|
合格证与保修卡
|
配套
|
套
|
1
|