宝马523i电动助力转向系统试验台_宝马523i电动助力转向系统试验台

宝马523i电动助力转向系统试验台

产品分类：汽车底盘实训设备产品型号：品牌：文圣产地：上海价格：询价

产品简介：

本实训系统以原厂电控电动转向总成及运行附件为主体部件，转向系统可起动运行，模拟汽车车速加速与减速、模拟发动机转速加速与减速、转向系统根据车速与转速的变化进行实际工作演示，故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电动转向结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车转向系统理论和维修实训的实训教学需要。

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宝马523i电动助力转向系统试验台

一、产品简介
本实训系统以原厂电控电动转向总成及运行附件为主体部件，转向系统可起动运行，模拟汽车车速加速与减速、模拟发动机转速加速与减速、转向系统根据车速与转速的变化进行实际工作演示，故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电动转向结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车转向系统理论和维修实训的实训教学需要。

本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。
二、主要用途
1．适用于各类型院校及培训机构对汽车电控电动转向理论和维修实训的实训教学需要。
2．适用于各类型院校及培训机构对汽车电控电动转向模块各单元教学需要。
3．适用于模块化教学模式的教学需要。
4．适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。
5．适用于各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。
三、结构组成
长安之星电控电动转向系统总成、原车控制电脑、汽车车速表、汽车转速表、电控电动转向起动运行所有相关的原车附件、故障模拟考核和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、车速模拟机构、发动机转速模拟机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、原车故障检测通讯的诊断座、台架操作说明书、实验指导书等附件。各传感器及执行器安装数字显示表、面板安装对应检测端子、带锁止万向的脚轮、原车通讯诊断接口、台架高温及转动等部位加装防护装置。
四、功能特点
1．汽车车速表、汽车转速表显示车速与转速信号值。
2．电压表显示转向、转速、车速等信号值。
3．◎刻度转向盘显示转向角度大小（可选装）。
4．可进行前轮定位检测与调整。
5．万向脚轮台架，便于移动教学。
6．演示原车转向系统的工作过程。
7．演示电动电控助力式系统的原理、作用、工作过程。
8．前轮定位三要素的调整和作用。
9．演示悬挂系统工作情况。
10．转向系统拆装实操。
11．配备原车故障检测通讯的诊断座，可使用电脑诊断仪对系统读取故障码和数据流等。◎车型而异，可能功能有所差距。
12．实训台面板上绘有原车一致的彩色喷绘电路图，1.5mm冷板直接喷绘彩色原理图（UV平板喷绘原理面板质保多年不变色），学员可直观对照原理电路图和系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。
13．实训台面板上安装有多功能检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元ECU端子脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数。
14．实训台加装蓄电池的电源总开关、及其他转动部位防护罩等安全保护装置。
15．实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。
特殊功能：
1）全套汽车原装转向系统，配置原车电机和控制器，转向系统能正常运行；
2）配套电机额定电压、功率、额定转速等参数说明；附原车转向系统维修参数供用户参考。
3）配有原装方向盘扭矩传感器和转角传感器；
4）实验面板上保留二级开发的插接端子脚位；用户可自行进行二级开发，可用代替电机与控制器代替原车装置；用户可提供等同参数的助力电机为无刷交直流电机，控制电动转向系统工况。
5）配原车的EPS控制器插接器端子说明；
6）配原车转向系统故障检测说明书。
7）预留数据传送及编写接口，用于用户二级开发。
五、外形与颜色
设备外形：1500×650×1700mm (长×宽×高)
设备颜色：7032（用户可选择各种颜色）
六、制造工艺
1.设备底座架
1.1钢性结构焊接
1.2方管：40*40*2.0mm
1.3表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.
2.万向脚轮
2.1前二只万向带锁止功能脚轮
2.2后二只万向脚轮
2.3脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。
2.4脚轮：60mm×50mm(直径×宽度)
2.5脚轮支撑：1.0T
七、技术指标
1、工作温度：-40℃～+50℃
2、主机：原车装置
3、交流电源：220V
4、直流电源：+12V
汽车底盘实训系列

`序号`	`产品名称`	`车型`	`产品型号`
`1`	`帕萨特自动变速器实训台`	`B5`	`VS-QC301`
`2`	`桑塔纳01N自动变速器实训台`	`01N`	`VS-QC301B`
`3`	`捷达01M自动变速器实训台`	`01M`	`VS-QC302`
`4`	`奥迪01V自动变速器实训台`	`01V`	`VS-QC303`
`5`	`别克自动变速器实验台（4T65E）`	`AT65E`	`VS-QC304`
`6`	`丰田自动变速器实训台`	`A340E`	`VS-QC305`
`7`	`本田雅阁自动变速器实训台`	`MPOA`	`VS-QC306`
`8`	`汽车无极变速器（CVT）实验台`	`本田飞度CVT`	`VS-QC307`
`9`	`重卡电控气压自动变速器实训台`	`重卡`	`VS-QC308`
`10`	`辛普森（Simpson）自动变速器传动系统实训台`	`丰田`	`VS-QC309`
`11`	`拉维奈尔赫（Ravigneaux）自动变速器传动系统实训台`	`大众`	`VS-QC310`
`12`	`平行轴自动变速器传动系统实训台`	`本田`	`VS-QC311`
`13`	`莱佩莱捷轮系（Leplletier）自动变速器实训台`	`VW速腾6AT`	`VS-QC312`
`14`	`双离合系统（干式DSG）自动变速器实训台`	`高尔夫DSG`	`VS-QC313`
`15`	`双离合系统（湿式DSG）自动变速器实训台`	`VW迈腾DSG`	`VS-QC314`
`16`	`手动变速器解剖运行实训台（前驱动式）`	`大众普桑`	`VS-QC315`
`17`	`手动变速器解剖运行实训台（后驱动式）`	`金杯`	`VS-QC316`
`18`	`六档手动变速器实训台`	`货车`	`VS-QC317`
`19`	`丰田A341E变速器实训台`	`A341E`	`VS-QC318`
`20`	`丰田卡罗拉变速器实训台`	`U250E`	`VS-QC318B`
`21`	`丰田威驰变速器实训台`	`U540E`	`VS-QC318C`
`22`	`手自一体变速器实训台`	`江淮同悦AMT`	`VS-QC319`
`23`	`QQ自动变速器实训台`	`QQ AMT`	`VS-QC320`
`24`	`吉利自动变速器实训台`	`吉利AMT`	`VS-QC321`
`25`	`离合器总成实验台`	`大众/金杯`	`VS-QC322`
`26`	`汽车液压刹车系统实训台`	`大众或者丰田`	`VS-QC323`
`27`	`汽车气压刹车系统实训台`	`轻卡`	`VS-QC324`
`28`	`ABS防抱死制动系统实训台`	`桑塔纳2000`	`VS-QC325`
`29`	`ABS/ASR制动系统实训台`	`宝来ABS/ASR`	`VS-QC326`
`30`	`ABS/ESP制动系统实训台`	`帕萨特V62.8L`	`VS-QC327`
`31`	`气压ABS制动系统实训台`	`重卡`	`VS-QC328`
`32`	`汽车机械转向与前悬挂实训台`	`国产`	`VS-QC329`
`33`	`液压助力转向与前悬挂实训台`	`桑塔纳2000`	`VS-QC330`
`34`	`电控（电动）助力转向与前悬挂实训台`	`长安`	`VS-QC331`
`35`	`电控（电动）助力转向与前悬挂实训台`	`本田飞度`	`VS-QC332`
`36`	`电控液压助力转向与前悬挂实训台`	`LS400`	`VS-QC333`
`37`	`电控液压助力转向与前悬挂实训台`	`POLO`	`VS-QC334`
`38`	`液压助力转向与前悬挂实训台（帕萨特B5）`	`帕萨特B5`	`VS-QC335`
`39`	`电子控制四轮转向系统与前悬挂实训台`	`丰田`	`VS-QC336`
`40`	`凌志400电控悬架系统实训台`	`凌志400`	`VS-QC337`
`41`	`汽车悬架综合演示台`	`综合`	`VS-QC338`
`42`	`组合式独立悬架系统结构演示教学平台A`	`综合`	`VS-QC339`
`43`	`组合式独立悬架系统结构演示教学平台B`	`综合`	`VS-QC340`
`44`	`汽车动力传动系统实训台（前驱动式）`	`大众普桑`	`VS-QC341`
`45`	`汽车动力传动系统实训台（后驱动式）`	`丰田/金杯`	`VS-QC342`
`46`	`汽车综合底盘实训台`	`五十铃`	`VS-QC343`
`47`	`汽车综合底盘实训台`	`丰田`	`VS-QC344`
`48`	`汽车后桥拆装演示实训台（货车）`	`五十铃`	`VS-QC345`
`49`	`汽车后桥拆装演示实训台（轿车）`	`奥迪/丰田`	`VS-QC346`

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